- Электропоезд ЭР6
-
Электропоезд ЭР6
ЭР6 (ЭР1/6) Основные данные Годы постройки Страна постройки Завод Рижский вагоностроительный завод, Рижский электромашиностроительный завод, «Динамо»
Составов построено 1
Вагонов построено 10
Страна эксплуатации Ширина колеи 1520 мм
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети 3000 В
Конструкционная скорость 130 км/ч
Длина вагона 19600 мм
Тип ТЭД ДК-106А
Мощность ТЭД 185 кВт
Ускорение при пуске 0,6—0,7 м/с²
Ускорение при торможении 0,6—0,9 м/с²
Электрическое торможение Электропоезд ЭР6 (электропоезд рижский, 6-й тип, заводское обозначение — 62-21) — опытный советский электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением.
История
Электропоезд был выпущен в 1959 году на Рижском вагоностроительном заводе. По конструкции кузовов однотипен с ЭР1, но имеет электрическую схему опытных трёхвагонных электросекций РС (созданы на базе секций С). В связи с этим, на нём были применены тяговые двигатели ДК-106А, которые в отличие от двигателей ДК-106Б (применялись на ЭР1) имеют рабочее напряжение 750 В и допускают более глубокое ослабление магнитного поля.
С завода поступил на пробную эксплуатацию на участок Рига—Огре (Латвийская железная дорога), а затем на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа для испытаний. Испытания показали, что на участке длиной 2 км, ЭР6 по сравнению с ЭР1 показывал более высокую среднюю скорость движения (46,4 против 44,4 км/ч), а экономия электроэнергии (за счёт рекуперации) могла составлять от 17, до 35,5 %. При служебном торможении тормозной путь у электропоезда ЭР6 был на 10 % короче.
В целом, электрооборудование в режимах тяги и торможения работало надёжно, однако вопросы защиты электрооборудования от высоких токов коротких замыканий так и не были до конца решены. Помимо этого, было обнаружено, что при отключении тяги, в контактной сети возникали значительные перенапряжения (до 10 кВ). Также возникли проблемы с обеспечением «тёмной» (то есть без искр) коммутации в щёточно-коллекторном узле тяговых двигателей. Был замечен и ряд других недостатков, в том числе и по механической части.
С марта 1960 года электропоезд эксплуатировался в депо Перерва (Московская железная дорога) на участке Москва—Серпухов. Из-за отсутствия ряда запасных частей, ремонт электропоезда вскоре оказался невозможен, поэтому в 1965 году он был направлен на Московский локомотиворемонтный завод, где его переоборудовали в электропоезд серии ЭР1. В связи с этим, электропоезд получил новое обозначение серии — ЭР1/6, а также несколько изменённый номер — 001 (вместо 01). В дальнейшем электропоезд продолжал эксплуатироваться на московской железной дороге, пока в конце 1980-х его не перевели на Свердловскую железную дорогу в депо Нижний Тагил. Там он эксплуатировался до конца 1990-х, после чего был списан. До наших дней сохранился сгоревший вагон ЭР1/6-0105.
Литература
- В. А. Раков. Опытный электропоезд ЭР6-001 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. — Москва: Транспорт, 1999. — С. 230—234. — ISBN 5-277-02012-8
Электропоезда железных дорог СССР, России и Украины Электропоезда постоянного тока Электропоезда переменного тока Электропоезда двойного питания
Wikimedia Foundation. 2010.
ЭР6 — (ЭР1/6) Основные данные Год постройки Нет данных Страна постройки … Википедия
Электропоезд ЭР10 — ЭР10 Головной вагон электропоезда в музее на Варшавском вокзале в Санкт Петербурге … Википедия
Электропоезд ЭР2 — ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка Основные данные … Википедия
Электропоезд ЭМ4 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд Спутник — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭМ-4 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭС2 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд постоянного тока ЭР2 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭР200 — в Санкт Петербурге Электропоезд ЭР200 (электропоезд рижский с конструкционной скоростью 200 км/ч) … Википедия
Электропоезд ЭД4 — ЭД4 ЭД4МК 0074 … Википедия